CISF की नई डिजिटल लाइटवेट फील्ड कॉम्बैट ड्रेस के कार्यान्वयन के लिए दो साल का समय निर्धारित
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केंद्रीय औद्योगिक सुरक्षा बल (CISF) ने सभी कर्मियों के लिए एक नई डिजिटल लाइटवेट फील्ड कॉम्बैट ड्रेस (LFD) तैयार की है। इस नई यूनिफॉर्म को चरणबद्ध तरीके से लागू किया जाएगा और मौजूदा कपड़ों को पूरी तरह बदलने के लिए अक्टूबर 2028, अर्थात दो साल की अवधि निर्धारित की गई है। इस अवधि में लगभग दो लाख CISF कर्मी अपनी वर्तमान यूनिफॉर्म पहनते रहेंगे।
नई यूनिफॉर्म के कपड़े में 80 प्रतिशत सूती (कॉटन) और 20 प्रतिशत पालिएस्टर का मिश्रण होगा, जो पहले के 50:50 अनुपात से अलग है। डिजिटल कैमोफ्लाज पैटर्न को लागू करने के बाद, केवल इस स्वीकृत पैटर्न वाले कपड़े की सार्वजनिक खरीद की जाएगी। किसी भी कर्मी को नया डिजिटल पैटर्न वाला कपड़ा तभी प्रदान किया जाएगा जब पहले से मिले कपड़े की निर्धारित उपयोग अवधि समाप्त हो चुकी हो।
सर्कुलर में स्पष्ट किया गया है कि जिन कर्मियों को पहले ही मौजूदा पैटर्न वाला LFD कपड़ा दिया गया है और उसकी अवधि अभी शेष है, उन्हें किसी भी स्थिति में नया डिजिटल पैटर्न वाला कपड़ा नहीं दिया जाएगा। CISF देश भर में हवाई अड्डों, दिल्ली मेट्रो और सरकारी इमारतों जैसी महत्वपूर्ण जगहों पर सुरक्षा प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है, और नई यूनिफॉर्म इन कार्यों को जारी रखने में सहायक होगी।
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Tamil Nadu सरकार ने मानव‑वन्यजीव संघर्ष हेतु क्षतिपूर्ति दरें बढ़ाई
पहला अनुच्छेद: चेनई में, तमिलनाडु सरकार ने मानव‑वन्यजीव संघर्ष के मामलों में क्षतिपूर्ति दरों को बढ़ाने का निर्णय लिया। यह आदेश पर्यावरण, जलवायु परिवर्तन और वन विभाग द्वारा शुक्रवार को जारी किया गया। दूसरा अनुच्छेद: प्रमुख चोट या 20% से 60% तक की आंशिक अक्षमता के लिए, जिला चिकित्सक या चिकित्सा बोर्ड द्वारा प्रमाणित होने पर, क्षतिपूर्ति ₹59,100 से बढ़ाकर अधिकतम ₹5 लाख कर दी गई। हल्की चोटों के लिए, पहले कोई क्षतिपूर्ति नहीं थी, अब अधिकतम ₹20,000 तय किया गया। तीसरा अनुच्छेद: फसल क्षति के लिए, पहले प्रति एकड़ ₹25,000 या वास्तविक नुकसान, जो कम हो, की दर थी; अब यह ₹40,000 प्रति एकड़ या वास्तविक क्षतिग्रस्त क्षेत्र के आधार पर अनुपातिक राशि, जो कम हो, तक बढ़ा दिया गया। नारियल के पेड़ों के लिए, क्षतिपूर्ति को तीन श्रेणियों में विभाजित किया गया: एक वर्ष से कम उम्र के पौधों के लिए ₹500, एक से चार वर्ष के बीच के लिए ₹1,000, तथा चार वर्ष से अधिक के लिए ₹2,000। केले के पौधों के लिए, क्षतिपूर्ति ₹250 प्रति पौधा तय की गई। चौथा अनुच्छेद: पुख्ता घरों के पूर्ण या गंभीर क्षति के लिए, क्षतिपूर्ति ₹95,100 से बढ़ाकर ₹1.5 लाख या वास्तविक क्षति, जो कम हो, तक कर दी गई। तख्ते या कुट्चा घरों के पूर्ण क्षति के लिए ₹15,000 तथा गंभीर क्षति के लिए ₹10,000 तक बढ़ाई गई। आंशिक क्षति वाले पुख्ता या कुट्चा या अन्य प्रकार के घरों के लिए, क्षतिपूर्ति ₹5,200 से बढ़ाकर ₹10,000 या वास्तविक क्षति, जो कम हो, तक कर दी गई। पाँचवाँ अनुच्छेद: दूध देने वाले पशुओं के लिए, क्षतिपूर्ति ₹30,000 से बढ़ाकर ₹40,000 प्रति पशु कर दी गई। छठा अनुच्छेद: इस आदेश के तहत, तमिलनाडु सरकार ने मानव‑वन्यजीव संघर्ष के मामलों में प्रभावित व्यक्तियों और परिवारों के लिए आर्थिक सहायता को सुदृढ़ किया है।
छात्रों को पारंपरिक करियर पथ से परे अवसर खोजने का आग्रह
पहला अनुच्छेद: विजयवाड़ा के छात्रों को अपने करियर का स्वामित्व लेने, अपनी क्षमताओं और आकांक्षाओं को पहचानने तथा लगातार कौशल उन्नयन करने की आवश्यकता पर प्रोफेसर सत्य दुर्वुरी, पारी स्कूल ऑफ़ बिज़नेस, SRM विश्वविद्यालय-एपी ने जोर दिया। यह संदेश ‘कैरियर अवसर: प्रबंधन और प्रौद्योगिकी’ विषयक सेमिनार में दिया गया, जिसे हिंदू FIC और पारी स्कूल ऑफ़ बिज़नेस, SRM एपी ने आयोजित किया। पूरा विवरण: सेमिनार में प्रोफेसर दुर्वुरी ने छात्रों को पारंपरिक करियर पथ से परे अवसरों की खोज के लिए प्रेरित किया और यह बताया कि इंजीनियरिंग व विज्ञान के पृष्ठभूमि वाले पेशेवरों ने अपने तकनीकी ज्ञान का उपयोग कर विविध क्षेत्रों में प्रमुख नेता कैसे बने। उन्होंने यह भी रेखांकित किया कि जुनून, दृढ़ता और सीखने की इच्छा से असीमित करियर संभावनाएँ खुल सकती हैं। विश्लेषणात्मक सोच, समझ और उभरती प्रौद्योगिकियों, विशेषकर आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) में दक्षता को भविष्य के करियर के लिए आवश्यक माना। कई अन्य वक्ताओं ने भी अपने दृष्टिकोण साझा किए। कल्लाम हारनाधरेड्डी इंस्टीट्यूट ऑफ़ टेक्नोलॉजी (KHIT) के एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर नव्या कल्लाम ने बताया कि विश्व विविध क्षेत्रों में अवसर प्रदान करता है और इंजीनियरिंग स्नातक अपने मुख्य विषय से परे क्षेत्रों का अन्वेषण कर सकते हैं। उन्होंने अकाउंटिंग को किसी भी व्यवसाय का आधार बताते हुए यह सुझाव दिया कि यह कौशल छात्रों को उद्यमी बनने में मदद कर सकता है। KHIT के निदेशक उमा शंकर रेड्डी ने बताया कि नई क्षमताएँ सीखने के लिए कोई आयु सीमा नहीं है, और संस्थापक के उदाहरण से प्रेरित होकर, जिन्होंने 75 वर्ष की आयु में संगीत सीखकर मंदिरों में प्रदर्शन किया, उन्होंने छात्रों को जीवनभर सीखने के लिए प्रोत्साहित किया। प्रिंसिपल बी.एस.बी. रेड्डी ने बताया कि तेज़ प्रौद्योगिकी प्रगति और विभिन्न प्रौद्योगिकियों के सम्मिलन से रोजगार परिदृश्य बदल रहा है। कुछ नौकरी भूमिकाएँ अप्रचलित हो रही हैं जबकि नई अवसर उभर रहे हैं। उन्होंने आश्वासन दिया कि यह सेमिनार छात्रों को स्पष्टता, आत्मविश्वास और करियर विकल्पों के प्रति अनिश्चितता को दूर करने में मदद करेगा। संबंधित पक्षों के बयान: • प्रोफेसर दुर्वुरी ने छात्रों को अपने हितों और दृढ़ संकल्प से प्रेरित सूचित विकल्प चुनने के लिए प्रेरित किया। • नव्या कल्लाम ने विविध क्षेत्रों में अवसरों पर प्रकाश डाला। • उमा शंकर रेड्डी ने आयु सीमा के बिना सीखने की आवश्यकता पर बल दिया। • बी.एस.बी. रेड्डी ने तकनीकी परिवर्तन के प्रभाव पर चर्चा की। पृष्ठभूमि और संदर्भ: यह कार्यक्रम हिंदू FIC और पारी स्कूल ऑफ़ बिज़नेस, SRM एपी के सहयोग से आयोजित किया गया, जिसमें एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर केएचएम भारद्वाज, असिस्टेंट डायरेक्टर SRM-एपी वी.वी.एस. प्रदीप और वी. अमर भी भागीदार थे। आगे क्या होगा: सेमिनार के बाद छात्रों को अपने करियर पथ पर स्पष्टता प्राप्त होगी और वे अपनी क्षमताओं के अनुसार उपयुक्त विकल्प चुनने में सक्षम होंगे।
राजस्थान में दो सड़क हादसे, पाँच युवकों की मौत और तीन घायल
दक्षिण राजस्थान के आबूरोड और उदयपुर जिले के ऋषभदेव में मंगलवार देर रात दो अलग‑अलग सड़क दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें कुल पाँच युवकों की मौत और तीन अन्य घायल हुए। पहली दुर्घटना नेशनल हाईवे‑27 पर मावल कट के पास लगभग 10:30 बजे हुई, जहाँ एक ट्रक ने तीन युवा बाइक सवारों को टक्कर मार दी। दूसरी दुर्घटना नेशनल हाईवे‑48 पर कानुवाड़ा मोड़ के पास लगभग 11:30 बजे हुई, जहाँ तेज रफ्तार कार ने डिवाइडर पार कर सामने से आ रही निजी बस से टकरा कर दो युवकों को मार गिराया। पहली घटना में ट्रक, जो आबूरोड से पालनपुर की ओर जा रहा था, ने आगे चल रही बाइक को टक्कर मार दी। बाइक के परखच्चे उड़ गए और तीनों सवार—प्रकाश, शंकर मीणा और दिनेश उर्फ विनय—की मौके पर ही मृत्यु हो गई। ट्रक चालक ने वाहन छोड़कर फरार हो गया, और थानाधिकारी लक्ष्मणसिंह ने जांच शुरू कर दी। मृतकों की पहचान प्रकाश (देवाड़ा), शंकर मीणा (माउंट आबू) और दिनेश (आबूरोड) के रूप में हुई; सभी अविवाहित और मजदूरी करने वाले थे। दूसरी घटना में तेज रफ्तार कार अनियंत्रित होकर डिवाइडर पार कर सामने से आ रही निजी वीडियो कोच बस से टकरा गई। टक्कर के कारण कार का अगला हिस्सा पूरी तरह पिचक गया और दो युवा—योगेंद्र कुमार (31) और पीयूष मीणा (23)—कार के भीतर फँस कर मारे गए। दोनों शराब के ठेके पर काम करते थे और कागदर गांव से ऋषभदेव की ओर जा रहे थे। बस का अगला हिस्सा भी गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया। पुलिस ने दोनों दुर्घटनाओं में घायल व्यक्तियों को एंबुलेंस से सरकारी उपजिला अस्पताल पहुँचाया; जहाँ चिकित्सकों ने उन्हें मृत घोषित किया। दुर्घटनाओं के कारणों की विस्तृत जांच चल रही है, जिसमें ट्रक चालक की तलाश और कार‑बस टक्कर के तकनीकी पहलुओं की समीक्षा शामिल है। हाईवे पर दोनों घटनाओं के बाद लगभग एक घंटे तक जाम रहा, जिसके बाद क्षतिग्रस्त वाहनों को हटाया गया और शवों का पोस्टमार्टम कर परिजनों को सौंपा गया। इन दो हादसों ने स्थानीय समुदाय में गहरा शोक उत्पन्न किया। मृतकों के परिवारों ने अपने दुःख व्यक्त किया, जबकि पुलिस ने दुर्घटनाओं के कारणों की जांच जारी रखी है, जिससे भविष्य में ऐसी घटनाओं को रोकने के उपायों की दिशा में कदम उठाए जा सकें।
एयर इंडिया ने इराक के हवाई क्षेत्र से अमेरिका के लिए उड़ान समय में 4 घंटे कटौती
एयर इंडिया ने न्यूयॉर्क और नेवार्क के लिए अपनी सीधी उड़ानों पर इराक के हवाई क्षेत्र का उपयोग शुरू किया है, जिससे उड़ान का समय लगभग चार घंटे घट गया है। इस बदलाव के तहत, एयरलाइन ने इस सप्ताह से इराक के हवाई क्षेत्र का इस्तेमाल करना शुरू किया है, जिससे ईंधन की खपत में लगभग दस प्रतिशत की बचत की उम्मीद है। नई मार्ग व्यवस्था से परिचालन में राहत मिलेगी और उड़ान ड्यूटी समय सीमा (FDTL) के नियमों के तहत चालक दल की आवश्यकता भी कम होगी, जिससे क्रू प्रबंधन में अधिक सहूलियत होगी। पिछले समय में, एअर इंडिया को पश्चिम एशिया के संकट और पाकिस्तान सहित कई देशों के हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंधों के कारण लंबी और जटिल मार्ग अपनाने पड़े थे। दिल्ली और मुंबई से न्यूयॉर्क तथा नेवार्क के लिए रोजाना एक-एक उड़ान चलती थी, जो पहले जॉर्डन और मिस्र के रास्ते लंबा चक्कर लगाती थी और रोम (इटली) में ठहराव के कारण कुल यात्रा अवधि लगभग बीस घंटे होती थी। नए मार्ग के साथ कुल यात्रा अवधि अब लगभग सोलह घंटे रह गई है। इन उड़ानों पर आमतौर पर बोइंग 777 विमानों का उपयोग किया जाता है, जबकि न्यूयॉर्क की कुछ उड़ानें एयरबस A350 से भी संचालित होती हैं। पिछले साल की शुरुआत से पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र के बंद होने के कारण एअर इंडिया को यूरोप और उत्तरी अमेरिका की उड़ानों के लिए वैकल्पिक लंबे मार्ग अपनाने पड़े थे।