सुप्रीम कोर्ट ने दिल्ली‑एनसीआर में वायु प्रदूषण में वाहन उत्सर्जन को प्रमुख कारण बताया
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न्यायालय ने शुक्रवार, 6 नवंबर 2026 को एक suo motu मामले में दिल्ली‑एनसीआर में वायु प्रदूषण के नियामक ढाँचे की समीक्षा की और कहा कि वाहन उत्सर्जन इस क्षेत्र में प्रदूषण का मुख्य कारण है। मुख्य न्यायाधीश सुर्ज्य कांत, न्यायाधीश जॉयमाल्य बागची और वी. मोहन ने बम्पर‑टू‑बम्पर ट्रैफ़िक को विशेष चिंता का विषय बताया और तत्काल, मध्य‑कालिक और दीर्घकालिक उपायों की आवश्यकता पर बल दिया।
सत्र में मुख्य न्यायाधीश ने कहा कि ए़क्यूआई 400 के स्तर तक पहुँच चुका है और दिल्ली तथा उसके निकटवर्ती शहरों—गाज़ियाबाद, ग्रेटर नोएडा, गुरुग्राम और फरीदाबाद—को जोड़ने वाली सड़कों पर वाहनों की भीड़ ही मुख्य समस्या है। उन्होंने यह भी रेखांकित किया कि इस संकट का सबसे अधिक असर गरीब वर्ग पर पड़ता है, क्योंकि वे रोज़ाना इन सड़कों पर काम करते हैं और त्यौहार के समय ही उनका आजीविका स्रोत सक्रिय रहता है।
केंद्रीय सरकार की ओर से अतिरिक्त मुख्य अधिवक्ता ऐश्वर्या भाटी ने पाँच प्रमुख क्षेत्रों—औद्योगिक उत्सर्जन, वाहन प्रदूषण, निर्माण‑विनाश धूल, सड़क धूल और धान की फसल जलाना—को नियामक ढाँचे में शामिल बताया। उन्होंने बताया कि कई उपाय लागू किए जा चुके हैं, जैसे कुछ प्रकार के वाहनों का प्रवेश प्रतिबंध, प्रदूषण नियंत्रण (PUC) प्रमाणपत्रों का जियो‑टैगिंग, और सामाजिक मीडिया एवं एप्लिकेशन के माध्यम से दृश्य प्रदूषण वाले वाहनों के खिलाफ शिकायतों पर कार्रवाई। भाटी ने कहा कि धान की फसल जलाने से दिल्ली के प्रदूषण में 14 % योगदान है।
वर्तमान में राष्ट्रीय राजधानी में धुंध का घना परत बना हुआ है; 6 नवंबर को ए़क्यूआई 391 पर स्थिर रहा। 59 मॉनिटरिंग स्टेशनों में से 30 ने सुबह 9 वजे ‘सीवियर’ स्तर दर्ज किया, जबकि शेष ने ‘वेरी पुअर’ श्रेणी में रिपोर्ट किया। रोहिनी में सबसे अधिक ए़क्यूआई 475 रहा, उसके बाद आईआईटी दिल्ली में 472 दर्ज किया गया।
सुप्रीम कोर्ट ने कहा कि वह 16 नवंबर को, दिवाली अवकाश के बाद, इस मामले पर आदेश जारी करेगा और ए़क्यूआई के विशेष मानकों पर स्कूलों के बंद या हाइब्रिड संचालन से संबंधित याचिका पर विशेषज्ञों की राय लेगा।
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